BodyGuard i-Tag

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   Der Fußgänger trägt einen Tag

   Alle, die zu Fuß unterwegs sind, tragen einen kleinen Vibrations-Tag am Umhängeband, in der Kleidungstasche oder am Schutzhelm. Tags müssen nicht kalibriert werden und können Besuchern am Eingang des Geländes ausgehändigt werden.

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   02

   Die Sensoreinheit überwacht die Zone

   Eine Sensoreinheit am Fahrzeug (bei großen Maschinen zwei, vorn und hinten) sucht die 360°-Schutzzone nach Tags ab. Eine Sichtverbindung ist nicht erforderlich.

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   03

   Die Kabineneinheit warnt den Fahrer

   Gelangt ein Tag in die Zone, gibt die Kabineneinheit eine Sprachwarnung aus und lässt ihre Leuchten blinken; anschließend ertönt wiederholt eine Sirene, solange sich die Person in der Zone aufhält.

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   04

   Der Tag vibriert, dann setzt sich der Alarm zurück

   Solange sich der Fußgänger in der Zone befindet, vibriert sein Tag. Sobald er sich entfernt, setzt sich der Alarm von selbst zurück; betritt eine andere Person die Zone, ertönt der Alarm erneut.

• Erkennt Personen, die der Fahrer nicht sieht

  Laut Hersteller werden Tags durch die meisten festen Gegenstände hindurch erfasst, etwa durch Regale, Palettenstapel, Fässer und Betonwände, sodass auch eine Person, die aus einem Gang tritt oder hinter einer Ladung verdeckt ist, eine Warnung auslöst.

• Eine Sprachwarnung statt eines weiteren Pieptons

  Die Kabineneinheit sagt „Look out! Person near you“ und lässt eine Leuchte blinken. Der Hersteller hat sich für eine menschliche Stimme entschieden, weil Beschäftigte die Pieptöne und Sirenen ausblenden, die in belebten Arbeitsbereichen den ganzen Arbeitstag über ertönen.

• 360°-Zone von ca. 1,5–9 m

  Die Schutzzone umfasst alle Seiten des Fahrzeugs und wird auf einen Wert zwischen ca. 1,5 m und 9 m eingestellt (Herstellerangabe). Laut Hersteller verwenden die meisten Lager und Logistikstandorte 3–4 m.

• Magnetisch befestigt, ohne Bohren

  Sensor- und Kabineneinheiten werden mit Magneten befestigt, sodass gemietete oder geleaste Maschinen nicht verändert werden müssen. Der einzige technische Schritt ist der Anschluss an das Bordnetz des Fahrzeugs mit 12 V oder 24 V.

• Alarm nur, wenn ein Tag in der Zone ist

  Der Alarm setzt einen Tag in der Zone voraus. Daher bleibt es in der Kabine bei normaler Arbeit ruhig, und laut Hersteller gibt es keine Fehlalarme. Die Kehrseite: Personen ohne Tag werden nicht erkannt.

• Keine Linse zum Reinigen oder Neuausrichten

  Anders als bei Kamerasystemen muss nichts abgewischt oder neu ausgerichtet werden. Laut Hersteller funktioniert das System bei Öl, Nässe, Rauch, Staub und schlechten Lichtverhältnissen und benötigt keine laufende Wartung oder Justierung.

• i-Tag, ein Sensor

  Typischer Einsatz

  Kleinere Fahrzeuge: Gabelstapler bis 12 t, Kompaktlader, Schubmaststapler, Mehrzweckfahrzeuge

  Tags

  Fußgänger; Fahrer optional

  Warnung

  Sprachansage und Blinklicht in der Kabine; Tag vibriert

  Stromversorgung

  Fahrzeug mit 12 V oder 24 V

• i-Tag, zwei Sensoren

  Typischer Einsatz

  Große Maschinen: Radlader, Walzen, Grader, Bagger, große Lkw

  Tags

  Fußgänger; Fahrer optional

  Warnung

  Sprachansage meldet, ob die Person vorn oder hinten ist

  Stromversorgung

  Fahrzeug mit 12 V oder 24 V

• Tragbare Einheit (separates Produkt)

  Typischer Einsatz

  Vorübergehender Schutz an jedem Fahrzeug; in Sekunden angebracht

  Tags

  Fußgänger

  Warnung

  Alarm an der Einheit warnt Fahrer und Fußgänger; Tag vibriert

  Stromversorgung

  Austauschbarer Batteriepack

• i-Zone (separates Produkt)

  Typischer Einsatz

  Durchgänge, Zugänge und gemeinsam genutzte Bereiche, in denen nicht alle einen Tag tragen können

  Tags

  Keine: Fahrzeuge werden erkannt

  Warnung

  Blitzleuchte und Sirene warnen Personen im Bereich

  Stromversorgung

  Nicht angegeben

Die Fahrzeugbeispiele für die Konfigurationen mit einem und zwei Sensoren stammen von Seiten des Herstellers aus den Jahren 2016–2018 (archiviert). Die aktuelle Produktseite nennt Kompaktlader, Gabelstapler, Lkw, Bagger, Radlader, Kräne und Schienenfahrzeuge, und die Seite zum Einsatz in Lagern erwähnt eine kompakte Version für Schubmaststapler und Kommissioniergeräte.

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  BodyGuard-Annäherungswarnsystem für Fußgänger

  Bodyguard Safety Solutions · 1:35 · Englisch

  Wird nach dem Start über YouTube abgespielt. Auf YouTube öffnen

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  Beschäftigte in der Nähe von Gabelstaplern mit einem führenden Annäherungswarnsystem für Fußgänger schützen

  Bodyguard Safety Solutions · 2:54 · Englisch

  Wird nach dem Start über YouTube abgespielt. Auf YouTube öffnen

Wichtigste Daten

Drei Komponenten: ein vibrierender Personentransponder, eine Fahrzeugsensoreinheit (bei großen Maschinen zwei, vorne und hinten) und eine Alarmeinheit in der Kabine. 360°-Sperrzone, einstellbar von ca. 1,5 bis 9 m (Herstellerangabe; laut der Seite „Über uns“ bis zu 10 m). Erkennt Transponder durch die meisten festen Objekte hindurch, keine Sichtverbindung nötig (laut Hersteller). Fahrerwarnung: Sprachansage „Look out! Person near you“, Blinklichter, dann eine sich wiederholende Sirene; der Transponder vibriert. Magnetische Befestigung; Betrieb über die 12-V- oder 24-V-Versorgung des Fahrzeugs. Die Transponder sind wiederaufladbar (laut Hersteller, 2021). Keine IP-Schutzart, kein Temperaturbereich und keine Akkulaufzeit der Transponder veröffentlicht.

Preisangaben

Nicht öffentlich angegeben

Testmöglichkeit

Nicht öffentlich angegeben

Lieferzeit

Nicht öffentlich angegeben

Service und Reparatur

12 Monate kostenlose Garantie auf jedes Produkt sowie kostenloser technischer Support direkt vom Entwickler, unabhängig davon, ob das System gekauft oder gemietet wird (Bedingungen des Herstellers).

Partner vor Ort

Nicht öffentlich angegeben

NormenErklärung des Herstellers

Der Hersteller gibt RCM (Australien und Neuseeland), FCC Part 15 (RFI/EMC) und CE-Kennzeichnung mit R&TTE- und RED-Zertifizierung an. Prüfberichte oder Konformitätserklärungen sind nicht veröffentlicht, und die japanische Funkzulassung (Giteki) wird nicht erwähnt.